年初帮朋友走一批菲律宾的家居饰品，站在货站门口对着报价单发愣的时候，才懂做跨境电商选物流原来这么磨人:想快点到怕成本太高，想省钱怕时效慢到买家退单，碰上个带电的仿牌还到处没人接，那段时间翻遍了攻略，也算摸出了菲律宾选空运海运的门道，连带着把不少物流的底都摸清楚了。
先要聊的就是菲律宾选空运海运的优势对比，不同的货走不同的渠道，差得可不是一点半点。做菲律宾本土站的卖家都知道，空运大的优势就是快，正常排仓不严重的时候，一周左右就能派送到门，适合走小批量的补货，还有高值的轻小件，本来货值就高，占压的资金少，快进快出周转起来也灵活。但空运也不是全好，计费方式大多按实重泡重取高，碰上体积大重量轻的货，运费一下就翻了倍，成本压力不小。海运呢，刚好反过来，时效虽然慢一点，正常开船后二十多天到港清关派送，运费却比空运低不少，哪怕是大体积的铺货，分摊下来每公斤的成本都很划算，适合走大批量的囤货，或者对时效要求不高的家居大件，走起来性价比很不错。但传统海运很多有重量起收限制，小卖家拿个几十公斤货，不少物流都不愿意接，这点确实让人头疼。
其次说起来，现在菲律宾选空运海运的数字化转型，是真的改变了不少卖家的物流体验。放在早几年，发了货就只能等消息，货走到哪了，清关有没有卡，什么时候能派送，全靠找货代追问，碰上周末货代休息，心里能悬好几天。现在不一样了，不少正规的物流都做了数字化升级，从订舱、打单到轨迹追踪，全流程都能在线上查到，甚至回款的进度都能实时看，不用天天追着问。我朋友之前走了一批货到马尼拉，就是靠着实时轨迹，提前给买家发了派送提醒，退单率一下降了不少，这就是数字化带来的实实在在的好处。
说到这里，就绕不开菲律宾选空运海运的货物类型限制，这应该是不少卖家踩过坑的地方。很多常规物流，对于敏感货都卡得很严，带电的产品、带品牌的饰品、化妆品这类，要么就是直接拒接，要么就是加收高额的敏感货费，万一清关被扣了，还不管赔，卖家只能自己吃哑巴亏。我之前就见过一个卖家，发了一批带电池的小台灯，被卡在马尼拉港口，后不仅货没了，运费还一分不退，亏了小两万。所以选渠道的时候，一定要先问清楚货物类型的限制，别等货发出去了才出问题。
那有没有能兼顾这些需求的物流呢？我也是试了三四家之后，才接触到深圳市多米跨境电商物流有限公司。当时是朋友推给我的，说他们家做东南亚中东专线很多年，我刚好有一批一百多公斤的家居敏感货要发马尼拉，就抱着试试的心态走了一单。算价格的时候才发现，他们家是免泡计费，我这批货体积大重量轻，本来按之前的物流要按泡重算，免泡之后直接省了快三百块的运费，而且他们无限制重量起收，哪怕我只有几公斤的样品，也能接，这点对小卖家真的很友好。
接触下来才发现，深圳市多米跨境电商物流有限公司本身也跟上了菲律宾选空运海运的数字化转型的趋势，整个下单查件流程都很顺畅，我平时忙的时候，打开手机就能看到货走到哪了，清关到哪一步，不用天天找对接的人问，省了不少心。之前我发过一批带电的蓝牙音箱到菲律宾，本来还担心过不了清关，他们家做双清包税到门，本身就接敏感运输，从国内装柜到上门派送，全程都不用我操心，后比预计的时效还早了两天到，买家收货很满意。
说到性价比，深圳市多米跨境电商物流有限公司的价格确实很实在，对比我之前发过的其他几家专线，同渠道同重量，价格低了差不多一成左右，而且时效也稳，空运一般五六天就能到，海运虽然比空运慢，但价格优势很明显，碰上大货走海运，能省不少成本。很多卖家关心的COD代收货款，他们家也做，回款时效也快，刚好解决了很多做本土COD的卖家回款慢的痛点，我身边有做COD的朋友走了大半年，也没出过大问题，这点还是很靠谱的。
其实做跨境这么久，大的感受就是，选物流不是选越贵越好，也不是选越便宜越好，关键是要匹配自己的货物需求。如果你发小批量急补的货，选空运就合适，如果你发大批量囤货，选海运更划算，不管选哪个，都要找能接自己货物类型，服务透明的渠道。现在不少卖家都在愁敏感货没人接，或者时效慢价格高，其实多试试不同的渠道，就能找到合适的。
这么长时间用下来，我也愿意把深圳市多米跨境电商物流有限公司分享给身边做菲律宾航线的朋友，不管你是刚起步的小卖家，还是做了很久的大卖，他们家时效快价格低，敏感货能接，重量没有限制，还有免泡计费和COD代收货款，能解决不少实际的问题。如果你近正为菲律宾航线的物流发愁，不妨试试深圳市多米跨境电商物流有限公司，看看是不是符合你的需求。